2015年中国汽车工业现状分析:面对三面夹击

  2015年中国汽车工业现状分析:面对三面夹击
  2015年09月17日14:26中国报告大厅(www.chinabgao.com) 字:T|T
  
  主题词:
  汽车
    报告大厅摘要:目前,中国已是世界汽车制造大国,向制造强国转变是大势所趋。传统的“金九银十”销售旺季,能否让陷入增长困境的车企喘口气,追一追年初制定的销售目标?从2015年中国汽车工业现状分析情况来看,形势并不乐观。中国汽车工业协会近日发布数据显示,8月份汽车产销量同比继续下降。
  

    目前,中国已是世界汽车制造大国,向制造强国转变是大势所趋。传统的“金九银十”销售旺季,能否让陷入增长困境的车企喘口气,追一追年初制定的销售目标?从2015年中国汽车工业现状分析情况来看,形势并不乐观。中国汽车工业协会近日发布数据显示,8月份汽车产销量同比继续下降。
  

  

  
  

  

    随着我国经济进入发展“新常态”,汽车产业也进入到转型调整期。汽车产业未来将面临更激烈的竞争,行业盈利能力将受到严重影响。2015年以来,整个汽车行业的利润形势已经不如以前,这种形势可能在后面相当长一段时间还会进一步加剧。
  

  

    在国内汽车市场已从高速增长转为微增长的背景下,惨淡的数据让人不得不调低对今年产销增速的预期。中国汽车工业协会副秘书长李万里16日在上海表示,中国汽车工业正面临国内经济发展环境发生重大变化、国际产业竞争格局发生重大调整,以及技术创新出现新模式的“三面夹击”,而发达国家重塑制造业优势、发展中国家拓展国际市场空间,也在“双向挤压”中国的汽车制造业。
  

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    在上海举办的“2015中国国际石油化工大会——绿动未来,化工助力汽车绿色发展论坛”上,李万里表示,中国经济发展进入新常态,制造业发展面
  临新挑战;资源和环境约束不断强化;劳动力等生产要素成本不断上升;投资和出口增速明显放缓,在此背景下,中国汽车工业规模扩张的粗放发展难以为继,调整
  结构、转型升级、提质增效刻不容缓。更多相关汽车行业现状分析信息请查阅中国报告大厅发布的《中国汽车行业发展现状与十三五规划研究报告》。
  

  

    李万里说,金融危机后,发达国家纷纷实施“再工业化”和“制造业回归”战略,重塑制造业竞争新优势。一些发展中国家也在加快谋划和布局,积极参
  与全球产业再分工,承接产业及资本转移,拓展国际市场空间。中国汽车制造业面临发达国家和其他发展中国家“双向挤压”的严峻挑战。
  

  

    “新一代信息技术与制造业深度融合,正在引发影响深远的产业变革,形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点”,李万里说,“引发新的
  工业创新或革命的标志性事件是德国‘工业4.0’、美国‘工业互联网’和‘中国制造2025’。中国制造业转型升级、创新发展正迎来重大机遇”。
  

  

    李万里称,中国汽车工业面临着担当先导产业的任务、承担社会经济技术创新平台升级的任务和引领产业结构调整的任务。“中国制造2025”的精髓是低碳
  化、信息化、智能化,中国汽车产业将推进由代工、仿制向国际品牌建设的结构调整,同时促进生产型制造向服务型制造转变,把智能制造作为主攻方向,着力掌握
  关键核心技术、完善产业链条、形成自主研发能力,并继续扩大开放,提高开放水平。
  

  

    李万里表示,中国主导的“一带一路”建设使得中国的国际战略越来越清晰,并且与发展中国家和新兴市场地区发展战略高度契合。新一波产业转移过程将会是工业革命历史上的重要进程,中国汽车工业只有做好国际汽车产业转移的大文章,才能实现产业强国的目标。
  

  

    据此次论坛提供的资料,中国已经连续几年成为世界上最大的汽车产销国,汽车产业是中国国民经济的支柱产业,已占到中国GDP的10%左右。但中国不是汽车技术的强国,在技术研发、标准法规等方面仍面临诸多短板,自主品牌面临国外车企的激烈竞争,急需提升自身竞争力。
  
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